在为期两周的试航作业结束后，8月12日8时，启东中远海运海工N966项目准时到达山东威海指定水域插桩，8月14日完成插桩和预压载试验，8月15日完成全行程升降试验，8月16日完成主吊机空钩收放试验，8月17日完成主吊机3520吨超载试验，8月18日完成主吊机1497吨全回转试验。全部试验动作一气呵成，为项目顺利交付打下了坚实基础。
启东中远海运海工N966项目是公司为欧洲顶尖疏浚公司设计建造的全球首艘起重能力最大、最先进的第四代自升式风电安装船。项目船长181米、船宽60米、型深14.6米、桩腿高度131.94米,主吊起重能力3200吨，项目设计4条桩腿，配DP2动力定位系统，适用于18-20兆瓦海上风机安装。项目甲板有效载荷约14000吨，生活区可容纳110人，桩腿高度130米，可在80米以下水深内进行作业。
为确保此次试验圆满完成，项目组提前半年牵头工法、工区、质量、调试、安全、保障、研发等部门开始试验方案策划和理论计算论证。本次插桩试验单桩预压载力高达24.5万千牛，桩靴对地压强977千帕；全行程登顶试验船底板与水面气隙高达70米；主吊超载试验载荷3520吨。鉴于本次试验步骤多、载荷大、风险源广，受到了船东、船检和启东中远海运海工各级领导的高度重视。项目组成员从插桩、升降试验开始，项目四个桩腿分别安排专业人员进行全过程监控。试验中，项目组详细调研和评估了插桩水域地质条件、承载能力和入泥深度，进行了水箱改造方案设计和强度论证，深入开展了风险源分析和专家评审，共计完成29份方案和理论论证报告，确保每个动作有方案，确保每个方案有论证，切实保障各项试验安全高效完成。
在整个试航试验过程中，项目组全体成员克服天气、海况差、时间长等诸多不利因素，保持高度警觉和专业专注的责任心，依次顺利完成了项目的既定实验目标。项目当前计划8月21日完成拔桩后返航，后续有针对性完成遗留工程处理以及全船舱室深度清洁后交付船东使用。
来源：船海装备网
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